フェラーリ488とフェラーリ・カリフォルニアT ショールーム訪問記

もう2年も前の訪問なのに、今さら書いています。怠慢の極みですね。

#フェラーリショールームに行って、#フェラーリ488 と #カリフォルニアT を見てきました。

モデルカーなのに美しく、実車もまるでモデルカーのようです。

こんなに綺麗だなんて、どうすればいいんだ！！！

自主的にモザイク。

これは #カリフォルニアT で、黒い車体でした。

下に #フェラーリのラインナップがずらりと並んでいます。

黄色が #フェラーリ488GTB 、青色が #フェラーリ488スパイダー、赤色が #フェラーリGTC4ルッソ、水色が #フェラーリカリフォルニアT だったかな…記憶が曖昧です。

内装は以下の通りです。

馬の形の黄色いマークがありますが、プレイステーションのドライビングホイールで見たような…見覚えのある形です。

#フェラーリを模して作られたんでしょうね。

写真を見ると、ハンドルにすべて集約されています。ウィンカーもハンドルにあり、エンジンスタートボタンもハンドルにあります。

ハンドルがカーボンデザイン…ガクブル。

そして、飲み物も用意してくださいました。

格好良すぎる… #カリフォルニアT

アナンティに行ってご飯を食べてきました。メニューはそれほどでも…。

これが #フェラーリGTC4ルッソだった気がしますが、記憶が曖昧です。

面倒くさい、よく分かりません。

これは #フェラーリ488 の内装です。なぜ分かるかというと、ありふれたセンターコンソールのモニターがないからです。

「運転だけに集中しろ」ということですね（笑）。

運転そのものが楽しみなのだから、モニターを見る必要はないということでしょう。

ハンドルを見ると、右側に色々なモードがあります。

とりあえずエンジンをかけると、雷のような音が響きます。

その車の外装は以下の通りです。

ジャジャーン。オーラが溢れています。

もちろん訪問しただけで、買えずに試乗だけ…。

一生懸命働いて買えればいいのですが、もう年齢も年齢ですし…あの時乗ってみたら、格好はいいけれど腰が痛かったです。

地面の小さな石ころまで感じられるほどでした。

私には柔らかいサスペンションの現代（ヒョンデ）車がぴったりなのでしょうか…（笑）。

よくある質問

センターフェイシアモニターがないのが最大の特徴です。運転にのみ集中できるよう設計されており、ステアリングホイールの右側には様々な走行モードを設定できるボタンが配置されています。

方向指示器とエンジンスタートボタンがすべてハンドルに装着されています。カーボンデザインで製作されており、非常に高級感があり、運転中に手を離さずに主要な機能を操作できるように作られています。

路面の小さな石まで感じられるほどサスペンションが非常に硬いです。素晴らしい外観と雷のような排気音で感性を刺激しますが、乗り心地が硬いため腰が痛くなる可能性がある点に注意が必要です。

黄色のフェラーリ488イタリア、青色の488スパイダー、赤色のGTC4ルッソが展示されていました。カリフォルニアTの場合、黒色の車両と水色の車両を一緒に見ることができました。